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Jul 22, 2023

Prototypes protériaux Moteur de 100 kW utilisant des aimants en ferrite

Proterial (anciennement Hitachi Metals, article précédent) a annoncé qu'en optimisant la conception d'un moteur utilisant un aimant en ferrite haute performance exclusif NMF-15 (moteur à aimant en ferrite), il est possible

Proterial (anciennement Hitachi Metals, article précédent) a annoncé qu'en optimisant la conception d'un moteur utilisant un aimant en ferrite haute performance exclusif NMF-15 (moteur à aimant en ferrite), il est possible d'obtenir le même niveau de sortie qu'un moteur d'entraînement xEV. qui utilise des aimants en néodyme.

Rotor avec aimants en ferrite.

À la suite du prototypage et de l’évaluation d’un véritable moteur à aimant en ferrite sur la base des résultats de simulation, Proterial a confirmé une puissance supérieure à 100 kW, qui peut être appliquée à ses BEV et PHEV.

Résultats de simulation du moteur d'entraînement pour xEV et valeurs mesurées de la machine réelle

La proportion de xEV dans le parc automobile mondial va encore augmenter à l’avenir. Parallèlement à cela, le volume de production d’aimants en néodyme utilisés dans les moteurs d’entraînement et les générateurs xEV devrait augmenter. D'autre part, les aimants en néodyme utilisent du néodyme, qui est classé parmi les terres rares légères parmi les terres rares, ainsi que du dysprosium et du terbium, qui sont des terres rares lourdes dont les ressources sont particulièrement limitées.

Publié le 24 juillet 2023 dans Électrique (Batterie), Contexte du marché, Matériaux, Moteurs | Lien permanent | Commentaires (1)