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Jun 04, 2024

je suis un mécanicien expert

Un mécanicien expert possédant des années d’expérience a révélé que les pneus des voitures électriques n’en valent pas la peine. Bien que les véhicules électriques puissent présenter certains avantages, tels que des coûts de maintenance inférieurs, plus silencieux et plus d'espace de démarrage que leurs homologues,

Un mécanicien expert possédant des années d’expérience a révélé que les pneus des voitures électriques n’en valent pas la peine.

Bien que les véhicules électriques puissent présenter certains avantages, tels que des coûts de maintenance inférieurs, un volume de coffre plus silencieux et plus grand que leurs homologues énergivores, ils présentent également des inconvénients.

Le mécanicien vétéran Scotty Kilmer a consulté sa page YouTube et expliqué dans une vidéo récente pourquoi les conducteurs de véhicules électriques pourraient devoir supporter d'acheter plus souvent des pneus relativement chers.

L'expert a déclaré que les véhicules entièrement électriques sont plus lourds que leurs alternatives à essence et que les pneus sont de la même taille.

Cela signifie que si vous êtes un conducteur de véhicule électrique, votre voiture a besoin d'anneaux en caoutchouc avec un poids nominal plus élevé et les pneus s'useront donc plus rapidement.

Un autre facteur, dit Kilmer, est que les véhicules électriques sont rapides et que leurs propriétaires sont prêts à explorer ce qu'ils peuvent faire.

Les accélérations fréquentes ont un prix à payer : la durée de vie des pneus.

Les voitures électriques peuvent fournir leur couple presque immédiatement, donnant l’impression qu’elles sont beaucoup plus rapides que leurs équivalents à essence.

Avec les voitures conventionnelles, vous devrez peut-être attendre que le régime monte, mais avec un véhicule électrique, la réponse est ultra-rapide.

Cela est dû au courant électrique de la batterie qui interagit avec un champ magnétique.

Une fois qu'un courant est induit, les éléments conducteurs du moteur interagissent avec les aimants et une force de rotation est appliquée.

Comme le champ magnétique est constant, il suffit d’une impulsion – en appuyant sur l’accélérateur – et la force de rotation est disponible.

Un autre facteur, souligne Kilmer, est que certains véhicules électriques peuvent avoir besoin de pneus coûteux et de haute performance, bien qu'il souligne que les anneaux en caoutchouc pour les véhicules entièrement électriques sont généralement plus chers.

Prenant comme exemple le populaire modèle 3 de Tesla, il affirme qu'un jeu de pneus pourrait coûter 1 300 $ (1 030 £) avant taxes, mais avec l'installation incluse.

Kilmer dit que le modèle 3 a besoin de pneus coûteux, ceux qui sont généralement requis pour les super voitures de luxe ou haut de gamme.

Le mécanicien automobile populaire admet également que les véhicules électriques ont besoin de pneus plus chers, car ils sont conçus sur mesure pour s'adapter aux systèmes de propulsion à zéro émission d'échappement.

Ils doivent avoir une faible résistance au roulement et être plus silencieux sans pour autant troquer d’autres exigences de sécurité contre ces qualités.

Les pneus doivent être capables de supporter une charge plus lourde tout en conservant tous les autres aspects vitaux.

Kilmer conseille aux propriétaires potentiels de véhicules électriques de considérer le « coût total à vie des pneus » avant de passer à une voiture électrique.

Dans une autre vidéo YouTube, Kilmer a averti que les pneus EV peuvent nécessiter un entretien supplémentaire par rapport à leurs équivalents à essence.

Il a déclaré : « Les pneus EV nécessitent tout sauf peu d’entretien.

"Certains ont signalé que les pneus devaient être remplacés après seulement 28 000 milles."

À titre de comparaison, les pneus durent généralement environ 30 000 milles.

Kilmer a également qualifié les véhicules électriques d'« arnaque », car le coût exorbitant de l'électricité signifie que l'un de leurs principaux attraits s'est « vaporisé ».

Les prix de l’énergie ont grimpé en flèche au cours de l’année écoulée, la sortie des confinements liés au Covid combinée à l’invasion de l’Ukraine par la Russie ayant exercé une immense pression à la hausse sur les prix du pétrole et du gaz.

Dans un contexte de crise du coût de la vie, de nombreux consommateurs ne peuvent tout simplement pas se permettre de renoncer aux transports bon marché à essence.

Cependant, Scotty a déclaré qu'il ne s'agissait que de la « pointe de l'iceberg », car si tout le monde passait à l'électricité, il pense que la taxe routière sera appliquée aux factures d'énergie plutôt qu'aux prix du carburant.

Cela survient après qu’une femme a révélé qu’elle se débarrassait de son véhicule électrique parce que c’était trop gênant.

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