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May 18, 2023

Guide de l'acheteur pour les enchères de Monterey

Chaque mois d'août, comme un aimant, la côte nord de Monterey, en Californie, attire les amateurs de voitures du monde entier à une semaine de célébrations de concours, de rallyes, de lancements de nouvelles voitures et d'une série d'évènements de grande envergure.

Chaque mois d'août, comme un aimant, la côte nord de Monterey, en Californie, attire les amateurs de voitures du monde entier à une semaine de célébrations de concours, de rallyes, de lancements de nouvelles voitures et d'une série de ventes aux enchères de grande envergure. Mais la Monterey Car Week est aussi une sorte de baromètre, évaluant l’enthousiasme tout en établissant les tendances du marché – et les valeurs – au sein de la communauté des collectionneurs. En d’autres termes, tout le monde attend de voir où tomberont les marteaux, qui aura payé trop cher et qui s’en tirera avec le vol de l’été. Si vous atterrissez à Monterey Regional avec une pile de catalogues et une envie de gratter, vous pourriez vous inspirer de notre approche de l'argent bien dépensé pour cinq budgets différents.

Si vous souhaitez ajouter une valeur sûre de Stuttgart à votre garage, le profil classique et les performances viscérales de la Porsche 911 S 2.7 Prototype1 de 1972 de RM Sotheby's (780 000 $ à 900 000 $) en font sûrement l'une des voitures les plus gratifiantes à regarder et à admirer. conduire. Mais une voiture ne fait pas une collection, alors pour ceux qui cherchent à démarrer ce passe-temps, envisagez une anthologie clé en main sous la forme de la 911 S 2.4 de 1973 de RM Sotheby's (200 000 $ à 250 000 $) plus, de Gooding & Company, la 1987. 930 Slantnose (250 000 $ à 300 000 $) et la 356 C Carrera 2 de 1963 (600 000 $ à 700 000 $). Pour environ un quart de plus que l'estimation haut de gamme du prototype S 2.7, vous pourriez vous procurer trois Porsche convoitées de trois décennies différentes.

À l'âge d'or des voitures à carrosserie, Duesenberg était à l'Amérique ce que Bugatti était à l'Europe, et cette berline décapotable Duesenberg modèle J Murphy de 1930 (dont les propriétaires notables incluent Bruce Meyer et la légende de la course automobile Andy Granatelli) chez Broad Arrow Auctions pourrait valoir le tout. pot; il porte une estimation haut de gamme de 2 millions de dollars.

Alternativement, ceux qui ont un penchant pour les marques italiennes ésotériques pourraient opter pour la Lancia Aurelia B24S Spider America de 1956 chez Bonhams, estimée entre 1,25 et 1,75 million de dollars, ce qui pourrait laisser suffisamment de place pour le doux coupé Lancia Appia Zagato de 1957 de Bonhams (250 000 à 350 000 $). et une Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce de 1960 chez RM Sotheby's (120 000 $ à 160 000 $).

Il y a beaucoup de performances à vendre cette année à la barre des 3 millions de dollars. Si vous souhaitez assembler un large éventail de voitures de sport américaines de race, envisagez un combo comme la Shelby 289 Cobra de 1965 (800 000 $ à 1 million de dollars) et la Ford GT Heritage Edition 2021 (1,1 million de dollars à 1,5 million de dollars) de RM Sotheby's, la Ford 2005. GT (450 000 $ à 525 000 $) de Gooding & Company et la Corvette Z06 Coupé 2023 de Mecum (275 000 $ à 325 000 $). Ou peut-être êtes-vous à la recherche d’une véritable supercar. Dans ce cas, l’attention se porte sur la McLaren Speedtail hybride 2020 chez Mecum Auctions. Chacun des 106 exemplaires, avec 1 035 ch et une vitesse de pointe de 250 mph, a démarré à environ 2,275 millions de dollars avant la fin de la production, donc personne ne peut deviner ce que cette rareté apportera.

Ce n'est pas un choix évident, mais le Mercer Type 35-J Raceabout de 1914 chez Gooding & Company est une opportunité unique d'acquérir un chef-d'œuvre irremplaçable de l'ère des cuivres, estimé entre 3 et 4 millions de dollars. Bien avant que la Corvette de Chevrolet ne mérite le surnom de voiture de sport américaine, la Mercer était l'un des premiers véhicules performants du pays ; il s’agit de l’un des quatre exemplaires intacts de son année modèle – et celui à posséder.

Une autre pièce de théâtre : assemblez une collection de trois voitures décapotables européennes avec la Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 de Mecum dans le rare rouge fraise métallisé (1,45 à 1,65 million de dollars),

la Jaguar E-Type 1967 de Broad Arrow (175 000 $ à 225 000 $),

et, pour couronner le tout, l'Aston Martin DB5 Convertible 1965 de Gooding, estimée entre 2,5 et 3 millions de dollars.

Cette année, la star de Monterey sera la Ferrari 275 GTB/4 de 1967, proposée par RM Sotheby's, qui a été achetée neuve par l'acteur Steve McQueen et qui a ensuite appartenu au vainqueur du Mans 1983, Vern Schuppan. Il est estimé entre 5 et 7 millions de dollars, soit environ deux fois le taux actuel des exemples sans le facteur McQueen.